El proyecto final de la reforma laboral incorporó la recolección de residuos como servicio esencial, obligando a garantizar un 75% de actividad durante las huelgas. Además, endurece las sanciones por bloqueos sindicales, una práctica histórica del gremio de Camioneros.

El Gobierno incorporó en el último momento un cambio clave en la reforma laboral: la recolección de residuos pasará a ser considerada una actividad esencial , lo que obligará a garantizar un 75% del servicio durante las huelgas . Esta modificación impacta directamente en uno de los sectores más sensibles del Sindicato de Camioneros, liderado históricamente por Hugo y Pablo Moyano.

El proyecto retoma las regulaciones del DNU 70 y del decreto 340 —ambos frenados por la Justicia— que fijan límites estrictos al derecho de huelga en áreas críticas como transporte, salud, energía, telecomunicaciones, educación y ahora también residuos. Además, la iniciativa incorpora normas más duras contra los bloqueos sindicales , ampliando la responsabilidad de quienes los orgánicos, instiguen o participan. Este cambio apunta a reducir un tipo de protesta que Camioneros usaban con frecuencia y que ya había sido cuestionada en la Ley Bases.

Si la reforma se aprueba sin modificaciones, sectores clave deberán garantizar servicios mínimos del 75% y se endurecerán las sanciones por bloqueos, lo que coloca al gremio de los Moyano bajo mayor presión legal y operativa.

La Justicia sigue el rastro de una mansión en Villa Rosa, Pilar, que pasó por manos de referentes del fútbol argentino. Registros oficiales vinculan la propiedad con directivos ligados a la AFA y con una empresa que recibió una contratación directa para obras del VAR.

El juez federal Daniel Rafecas detectó que la lujosa quinta era propiedad de una empresa asociada a Mauro Javier Paz, referente del fútbol femenino, y luego de Luciano Pantano, del futsal. Ambos tuvieron cargos avalados por la AFA, y la firma involucrada obtuvo un contrato de 550 mil dólares para el VAR. La causa ya cuenta con vigilancia policial y está bajo análisis de competencia judicial.

 Desde el 1° de septiembre de 2025, los pasajeros de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense enfrentan un nuevo incremento en las tarifas de subtes, Premetro y colectivos. La suba responde al sistema de actualización automática que combina la inflación mensual más un 2% adicional.

Subte y Premetro

• Subte: aumento del 3,87% respecto de agosto.

  • Hasta 20 viajes: $1.071 (SUBE registrada) / $1.702,89 (no registrada).

  • 21 a 30 viajes: $856,80 / $1.362,31.

  • 31 a 40 viajes: $749,70 / $1.192,02.

  • Más de 41 viajes: $642,60 / $1.021,73.

• Premetro: $374,85 (registrada) / $596,01 (no registrada).

👉 En lo que va de 2025, el transporte porteño ya acumula un aumento del 41,43%.

Colectivos en el Conurbano (Provincia)

• Hasta 3 km: $529,25 (registrada) / $841,51 (no registrada).

• 3 a 6 km: $589,59 / $936,47.

• 6 a 12 km: $635 / $1.009,80.

• 12 a 27 km: $680,47 / $1.153,72.

Colectivos en CABA (31 líneas locales)

• Boleto mínimo: $526,13.

• 3 a 6 km: $586,12.

• 6 a 12 km: $631,27.

• 12 a 27 km: $676,47.

(Líneas incluidas: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151).

Colectivos Nacionales en el AMBA

• Tarifas congeladas en septiembre.

• Boleto mínimo: $451,01, sin cambios respecto de agosto.